除了台北和日本大城市以外,第三個讓我覺得大眾交通工具好方便的城市就是紐約。所以即便我東岸之旅只有前五天先待在紐約,我依舊直接刷卡買了七天無限乘地鐵和公車的Metro Card,除此之外,還有一日、十四日、三十日可選擇,詳細資訊請。最新的票價也是官網查最準,我2010買到的七日卷是27塊。


點圖可直接連至MTA官網


平日因為通勤量大,所以搭乘地鐵多半不會出現可怕的廣播。我所謂「可怕的廣播」會出現在禮拜六日,當你打算搭地鐵到某個站後才發現,車廂不斷播放改路線的廣播,結果匆忙跳下車,搞個人仰馬翻!通常假日常常會有某段地鐵停駛維修或保養,或是你要去的地鐵站當天根本沒車會停,所以出發前一天務必一定要先上官網查,也就是上圖的黃色星號3  Current Service Status,務必避開施工路段,以免掃興!

黃色星號1 Plan&Ride
你可以利用起始點(地址、路口或著名地標)幫你找到最佳搭乘地鐵或公車的路線。

黃色星號2 Find a map
可以找到你需要的地鐵和公車地圖。

黃色星號4 Fares&Schedules
可以找到票價和時刻表。


如果不知道如何使用Metro Card,這裡也有教,公車地鐵都有喔!

一趟地鐵和公車不限距離都是2.25米金,而一日無限搭乘的票價是8.25米金,也就是說,如果你一天搭四趟以上,其實非常划算。我覺得無限乘的票適合短期的遊客,因為待在紐約的時間短,所以一天會跑很多點,很密集地使用地鐵票。但如果你是遊學或是走慢遊路線者,其實可以多利用轉乘免費的優惠。

買一張儲值的Metro Card,利用公車轉公車,以及公車轉地鐵或是地鐵轉公車,一次免費的轉乘優惠(兩小時內)。請注意,地鐵轉地鐵因為可以在站內完成,所以當你一出地鐵站再刷卡進去任一地鐵站,是沒有轉乘優惠的喔!

要提醒大家的是,紐約地鐵只有大站(ex 兩條以上的線交會站)的出入口沒有限制,其他一般站的出入口都是有方向性的。紐約地鐵站的方向通常uptown(上行)、downtown(下行),或是標示終點站。當你要刷卡入地鐵站時,要先想一下你是要上行還是下行,如果你想上行卻刷卡進入只能下行的車站,只能摸摸鼻子走回地面然後過馬路再刷一次卡。如果你買的是無限乘卡,你還要等18分鐘才能刷第二次,但如果你買的是儲值卡,要再被扣第二次錢,其實是很冤枉的。

另外,儲值卡也有儲值上的優惠,儲值八塊以上就有15%的優惠,比如存20塊進去可以收到23塊的金額在卡內。(20*1.15=23)

這裡有儲值卡和無限乘卡的比較圖,大家規劃行程不妨參考一下。


那為何我會對轉乘這麼有研究呢?其實這說來話長。當我跟桃花從波士頓回紐約後,到出發去費城之間,有三天空檔可以去紐約觀光。當時我搭車一回到紐約後,我問桃花我該買哪一種車票?她說當然買儲值卡阿!

結果等我們回到紐約長島要規劃後兩天的行程時才發現,如果行程沒規劃好,其實會花很多錢搭地鐵,因為刷一次就會扣一次錢。簡單來說,如果一天的行程要去很多點,其實應該買一日無限乘的車票。

於是,我跟桃花為了要把一天的扣錢次數控制在三次以內(因為扣四次就比一日無限乘卡貴了),於是我們決定多利用兩小時內轉乘免費的方式來控制車費。但是我們從紐約長島搭車到紐約市區,已經會扣一次錢,而回程也是一樣,簡單來說,我們第一次扣錢就要先抵達目的地A,然後搭地鐵或公車到目的地B,兩小時內再利用免費轉乘抵達目的地C,(中間如果要去任何地方只能走路),最後第三次扣錢就是回紐約長島。

拿其中一天舉例說明,我們從長島上公車轉地鐵到Union Square逛農夫市場(夏天禮拜六),走路去Madison sq Park吃Shake Shake漢堡,再走路去Chelsea Market逛一逛,沿路其實還挺好走的,只要挑沒陽光的人行道走就比較不那麼累。然後搭地鐵(扣第二次錢)去哥倫比亞大學,然後利用轉乘免費搭公車去古根漢博物館,最後再從古根漢博物館附近的地鐵站搭地鐵回長島。

如果想玩轉乘遊戲的人,一定要好好利用的黃色星號1 的Plan&Ride,會有許多意想不到的驚喜出現喔!但如果你一天之內要去很多景點,不如就直接買無限乘卡吧!









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