除了台北和日本大城市以外，第三個讓我覺得大眾交通工具好方便的城市就是紐約。所以即便我東岸之旅只有前五天先待在紐約，我依舊直接刷卡買了七天無限乘地鐵和公車的Metro Card，除此之外，還有一日、十四日、三十日可選擇，詳細資訊請點。最新的票價也是官網查最準，我2010買到的七日卷是27塊。
平日因為通勤量大，所以搭乘地鐵多半不會出現可怕的廣播。我所謂「可怕的廣播」會出現在禮拜六日，當你打算搭地鐵到某個站後才發現，車廂不斷播放改路線的廣播，結果匆忙跳下車，搞個人仰馬翻！通常假日常常會有某段地鐵停駛維修或保養，或是你要去的地鐵站當天根本沒車會停，所以出發前一天務必一定要先上官網查，也就是上圖的黃色星號3 Current Service Status，務必避開施工路段，以免掃興！
黃色星號1 Plan&Ride
你可以利用起始點（地址、路口或著名地標）幫你找到最佳搭乘地鐵或公車的路線。
黃色星號2 Find a map
可以找到你需要的地鐵和公車地圖。
黃色星號4 Fares&Schedules
可以找到票價和時刻表。
如果不知道如何使用Metro Card，這裡也有教，公車地鐵都有喔！
一趟地鐵和公車不限距離都是2.25米金，而一日無限搭乘的票價是8.25米金，也就是說，如果你一天搭四趟以上，其實非常划算。我覺得無限乘的票適合短期的遊客，因為待在紐約的時間短，所以一天會跑很多點，很密集地使用地鐵票。但如果你是遊學或是走慢遊路線者，其實可以多利用轉乘免費的優惠。
買一張儲值的Metro Card，利用公車轉公車，以及公車轉地鐵或是地鐵轉公車，一次免費的轉乘優惠（兩小時內）。請注意，地鐵轉地鐵因為可以在站內完成，所以當你一出地鐵站再刷卡進去任一地鐵站，是沒有轉乘優惠的喔！
要提醒大家的是，紐約地鐵只有大站（ex 兩條以上的線交會站）的出入口沒有限制，其他一般站的出入口都是有方向性的。紐約地鐵站的方向通常uptown（上行）、downtown（下行），或是標示終點站。當你要刷卡入地鐵站時，要先想一下你是要上行還是下行，如果你想上行卻刷卡進入只能下行的車站，只能摸摸鼻子走回地面然後過馬路再刷一次卡。如果你買的是無限乘卡，你還要等18分鐘才能刷第二次，但如果你買的是儲值卡，要再被扣第二次錢，其實是很冤枉的。
另外，儲值卡也有儲值上的優惠，儲值八塊以上就有15％的優惠，比如存20塊進去可以收到23塊的金額在卡內。（20*1.15＝23）
這裡有儲值卡和無限乘卡的比較圖，大家規劃行程不妨參考一下。
那為何我會對轉乘這麼有研究呢？其實這說來話長。當我跟桃花從波士頓回紐約後，到出發去費城之間，有三天空檔可以去紐約觀光。當時我搭車一回到紐約後，我問桃花我該買哪一種車票？她說當然買儲值卡阿！
結果等我們回到紐約長島要規劃後兩天的行程時才發現，如果行程沒規劃好，其實會花很多錢搭地鐵，因為刷一次就會扣一次錢。簡單來說，如果一天的行程要去很多點，其實應該買一日無限乘的車票。
於是，我跟桃花為了要把一天的扣錢次數控制在三次以內（因為扣四次就比一日無限乘卡貴了），於是我們決定多利用兩小時內轉乘免費的方式來控制車費。但是我們從紐約長島搭車到紐約市區，已經會扣一次錢，而回程也是一樣，簡單來說，我們第一次扣錢就要先抵達目的地A，然後搭地鐵或公車到目的地B，兩小時內再利用免費轉乘抵達目的地C，（中間如果要去任何地方只能走路），最後第三次扣錢就是回紐約長島。
拿其中一天舉例說明，我們從長島上公車轉地鐵到Union Square逛農夫市場（夏天禮拜六），走路去Madison sq Park吃Shake Shake漢堡，再走路去Chelsea Market逛一逛，沿路其實還挺好走的，只要挑沒陽光的人行道走就比較不那麼累。然後搭地鐵（扣第二次錢）去哥倫比亞大學，然後利用轉乘免費搭公車去古根漢博物館，最後再從古根漢博物館附近的地鐵站搭地鐵回長島。
如果想玩轉乘遊戲的人，一定要好好利用的黃色星號1 的Plan&Ride，會有許多意想不到的驚喜出現喔！但如果你一天之內要去很多景點，不如就直接買無限乘卡吧！
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